泄漏测试前，零件不得暴露于任何液体中（批准生产工艺中使用的除外），以避免堵塞和掩盖任何泄漏。如果不可避免地接触液体，则应将其与试验结果一起报告。
测试夹具设计应由供应商提出，并由特斯拉设计工程师批准。
夹具密封接口应与生产配套部件的设计相匹配，不得添加额外的密封。如果需要制冷剂密封垫圈，则只能使用原装特斯拉密封垫圈。密封设计的任何偏差都需要特斯拉设计工程师的书面批准。
每个部件开口应采用以下配置。
入口：储液罐端口
密封：所有剩余开口（拆下储液罐盖和密封接口）
试验设备应证明，在每次试验期间，使用以下方法之一，所有内部体积均达到正确的压力。这对于可根据阀门或其他子部件的位置分离的内部容积尤其重要。
使用连接到每个内部容积的单独传感器进行连续压力监测
夹具设计，确保每个内部体积通过压力监测永久连接到另一个体积（例如，多个内部体积通过管道连接到夹具内部，无任何阀门）
控制以确保所有内部容积都已连接（例如，打开两个容积之间的阀门）。只有当前两个选项在物理上不可行时，此方法才可接受。
对于过程中泄漏测试，夹具上的密封表面应在每次测试之间用空气喷嘴吹扫。夹具密封件应具有特斯拉SIE批准的适当更换频率。
程序：

1.将部件放置在温控室内，并使部件和环境空气的温度稳定在试验温度范围内。
2.将部件所有内部容积中的空气排至试验压力。
3.在规定的保持时间内继续施加真空
4.将部件与真空源隔离，并在规定的测量时间内测量压力升高